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橋梁/高速/鐵路擋風屏(擋風墻)

作者:geruiweilan??來源:http://www.rubenfeldtouch.com? 發表時間:2020-01-09 10:27:03?瀏覽: 次??

  擋風墻,是一種治理露天料場揚塵污染治理的環保工程。一般由擋風板、鋼結構支撐和混凝土基礎組成,同時可附加1~2米的擋料擋墻和鋼架上的照明燈具。

橋梁/高速/鐵路擋風屏(擋風墻)

  擋風墻是利用空氣動力學原理,按照實施現場環境風洞實驗結果加工成一定幾何形狀、開孔率和不同孔形組合擋風抑塵墻,使流通的空氣(強風)從外通過墻體時,在墻體內側形成上、下干擾的氣流以達到外側強風,內側弱風,外側小風,內側無風的效果,從而防止粉塵的飛揚。該技術在國內處于領先地位。擋風抑塵墻由獨立基礎、鋼結構支撐、擋風板三部分組成。

  料堆起塵分為兩大類:一類是料堆場表面的靜態起塵;另一類是在堆取料等過程中的動態起塵。前者主要與物料表面含水率、環境風速等關系密切,后者主要與作業落差,裝卸強度等相關聯。

橋梁/高速/鐵路擋風屏(擋風墻)

  對于散料堆場,只有外界風速達到一定強度,該風力使料堆表面顆粒產生的向上遷移的動力足以克服顆粒自身重力和顆粒之間的摩擦力以及其他阻礙顆粒遷移的外力時,顆粒就離開堆垛表面而揚起,此時的風速就稱為起動風速。

  根據露天料堆粉塵擴散規律的試驗研究,料堆起塵量與風速之間的關系如下所示:

  Q=a(V—V0)

  式中:

  Q……………..堆料起塵率

  V……………..風速

  V0……………起塵風速

  a………………與粉塵粒度分布有關的系數

  n……………….指數(n>1.2);

  從式可以看出料堆起塵量Q與風速差(v-v0)的高次方成正比。因為,降低料堆場的實際風速是減少起塵量最有效方法。

橋梁/高速/鐵路擋風屏(擋風墻)

  從上式可以還可以看出,料堆起塵量Q變小,主要的辦法是降低“V-V0”的差值。設置擋風抑塵網的目的是將V變小,濕法抑塵的目的是將V0變大,從而達到減少Q的目的。因此對露天料場來說,使用擋風抑塵網和增濕抑塵是兩種主要的減少起塵量的技術措施
 

橋梁/高速/鐵路擋風屏(擋風墻)

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